GVR-G203V磁吸风镜骑行头盔高强度测试体验

骑行之家王校长

APEC期间帝都人心惶惶，各种限行，各种戒严，各种查身份证查后备箱。哥想不明白你们领导开你们的会，跟我等普通平民百姓有个鸡毛蒜皮关系。都是从娘胎钻出来的，难不成怕我抡个锤子砸你们会场去？搞的本屌现在扛杆斧头出去祸害头盔都得四处张望紧张兮兮，说不定边上就站着一头便衣蜀黍。。。




在天朝出来混的，我等老百姓也只能呵呵了。
来瞧瞧这次即将被害的家伙们




今天的主题就是这顶骚黄色的GVR G203V磁吸风镜骑行头盔




第一眼的感觉很像《飚速宅男》里猪脚的头盔




提到《飚速宅男》，虽然这番主角光环刺到本屌无法睁眼，但是里面的各种壕车和骑行的一些知识技巧还是很值得肯定的。控日漫的骑友们不妨去B站吐槽一下这腐漫




GVR这款头盔自带风镜，通过三块磁铁与头盔内置的磁铁强烈吸合。绝对是戴眼镜骑友的一大福音！妈妈再也不用担心为骑行眼镜专门定制近视镜片了








自带风镜还内置磁铁，重量当然不会轻




裸盔的重量其实控制的还是蛮不错的




再看之前所测头盔的重量（均为含帽檐重量，帽檐大概15g-20g）
661 Comp全盔：951.9g
SMS S-124：310.7g
GUB 98：308.1g
GVR G203V（无帽檐，风镜重51.8g）：276.2g
GUB SS：269.4g
Giant G506：265.9g
国产贴牌：254.3g
MoonMV27龙骨者：233.5g

单马尾妹纸




头盔做工优良，拿在手上能感觉出档次确实要略高一截




然后本屌对GVR这款头盔最大的感触就是内壳很厚，很厚




回过头来看之前的661Comp内壳，GVR的厚度居然跟这货所差无几








头箍旋钮阻尼略轻，质感很一般




仔细揣摩GVR这款头盔，发现此处接缝处略有蹊跷，那么问题来了（与挖掘机无关）




卧槽，不费吹灰之力居然把外壳掀了起来，看来这款GVR-G203V外壳和内壳之间是通过胶水粘合，而非一体成型工艺




再看内壳外壳衔接处，很明显是用胶水粘合的








既然已经肯定是非一体成型头盔，干脆把外壳剥下来看看




毫无压力，非常容易








光溜溜的外壳




可以清楚地看到外壳内刷的一层胶水，而且只是局部刷胶




光秃秃的内壳。除了661之前的其他头盔可都没有这般待遇




内壳中内嵌的磁铁，跟风镜对应有三块




磁铁的磁力非常大




头盔为毛裂缝了？往下看




看看内壳对冲击力吸收情况，这次我们请加肥加大的柚子前来合体测试，大约4斤重




愉快的合体




2米负重降落




重复了两次负重摔落，GVR-G203V这款头盔已经出现了明显的裂痕。




看来GVR-G203V的泡沫很脆弱，不过说明对冲击力的吸收不含糊




山山，伦家又来艹啦。O(∩_∩)O~




注意观察，抡100下以后有惊喜哦~~~~




没有外壳的保护，内壳碎的很彻底




一座管拍死你，在这里要得到了论证








没有外壳兜着泡沫，内壳碎到支离破碎血肉模糊





GVR事后，本屌一直在思考头盔的一体成型的意义到底有多大。国产厂家反复强调自己采用一体成型工艺，然后不断在广大骑友脑中所灌输这样的思想：“一体成型代表着高端，代表着安全，牢固”。





本屌以为非一体成型头盔只要胶水粘合的足够牢固，不至于瞬间解体，其实不会比一体成型的差多少，毕竟头盔的受力只是短暂瞬间的。反而某些黑心厂家为了带上“一体成型”的光环，头盔做工粗糙劣质。不过话说回来GVR-G203V这款头盔的粘合确实太烂了点。。。。。





最后广告植入毫无痕迹

二战里的亡魂

头盔嘛,想想就头疼.别人是没那么大头别带那么大的帽,而我就悲惨了.只能裸骑了

danner1123

又开始砸了

chahaerd

近视眼带不了吧

ghoul10

这个可以有...

梅思特

很脆弱地说，这能保护啥

qq393941669

梅思特 发表于 2014-12-29 18:50
很脆弱地说，这能保护啥

就是故意弄成这么脆的换个说法就是吸收能量，跟劈砖头一个道理，如果砖头没劈开所有力度都会反馈会手上。

梅思特

qq393941669 发表于 2014-12-29 22:02
就是故意弄成这么脆的换个说法就是吸收能量，跟劈砖头一个道理，如果砖头没劈开所有力度都会反馈会手上。 ...

好像有那么几番道理