本帖最后由 杨小买 于 2017-6-7 09:34 编辑
小小的引言 年前参加了龙牙体训鞋的体验，穿着至今，徒步大概走了至少600公里，体训鞋的表现令我基本满意。为什么说是基本满意，帖子后文会有说明，敬请关注。 龙牙飞鹰体训鞋现在在京东众筹，支持人数超过7900人，已筹金额将近200万元，我想这些数据也能说明龙牙飞鹰体训鞋是双值得信赖的优质产品。
体验测试的背景 大概十天前，铁血君品行的Mary联系我，想问一下我对龙牙体训鞋的鞋底防滑性能的看法。 怎么说呢，V底我平时接触的不少，比较了解其性能。龙牙这款体训鞋的防滑性能在日常中绝对是够用了。 Mary说龙牙准备新出一款加强版的体训鞋，大底采用的是防滑配方的V底。 要说V底做了防滑处理我还比较理解，防滑配方还是闻所未闻的，当时分析可能是鞋底材质换了，当即表现出体验的兴趣和欲望。 于是加强版的龙牙体训鞋隔天快递到我的手中。 我被要求在短时间内测试对比一下两款鞋子的防滑性能，当然是站在一个普通用户的角度。
体验者和体验产品介绍 体验者是三十多岁的成年男性杨小买，身高185cm，体重87kg，平时穿43的鞋子。
体验的产品是龙牙出品的飞鹰体训鞋，狼棕色43码，以及配备有防滑配方V底的加强版飞鹰体训鞋，黑色43码。 接下来的帖子中以颜色来区别二者。
理论分析 我想先从物理学理论的角度跟大家探讨一下鞋底的防滑性能问题。
其实说白了，鞋底防不防滑，就看鞋底与路面之间的摩擦力大不大。初中物理告诉我们，两个接触物体之间的摩擦力取决于三个因素，一是物体表面的摩擦系数，二是物体之间的接触面积，三是施加与物体上的压力；这三个变量越大，那么摩擦力也就越大。 第三个因素。
因为两款鞋子的使用者均为本人，所以压力相同，不考虑此因素。 第二个因素。 我们看一下这两款鞋子的鞋底花纹，完全一样，只是左边狼棕色鞋底因高频率高强度穿着，部分防滑纹已磨损。图中可见，脚掌前半部分六边形上小圆柱基本磨掉了。
鞋底的花纹决定着鞋底与路面的接触面积。当然，同样的花纹情况下，鞋底的软硬程度也决定着鞋底与路面的接触面积，鞋底越软，鞋底受压迫后变形程度越大，造成鞋底与地面接触面积越大，摩擦力也越大。 这两款鞋子的鞋底软硬程度我没有办法测试，用手指按压无明显区别。 但是据我分析，应该还是有区别的，为什么我这么说，稍后会解释。 第一个因素。 摩擦系数，其实物理真是让我头疼的学科，我也深入解释不了，只能这么说，摩擦系数的大小取决于跟鞋底材质和路况。 先说鞋底材质，同样是Vibram大底，材料也分为很多种。（以下知识来源网络资料）常见的有：Vibram Trail Run，Vibram Groundsensor，Vibram MeindlMultigriff， Vibram Karisimbimultigrip，Vibram Crack Montagna等等。这里Vibram Trail Run的就是用一般的户外旅行（A、AB类）,使用复合橡胶材料，PU层，吸收震动，同时提供良好的抓地力。而VibramGround sensor则是B、BC类产品选用的鞋底，有良好的适用性，坚固耐磨，减震效果好，适合长途旅行和碎石山地的使用。还有Vibram Crack Montagna的鞋底则是针对更艰苦的环境，用于(C、D类环境)。 再说一下路况，路况这个问题比较复杂，举个简明扼要的例子，在大理石路面上容易滑倒，首要因素是接触面积小，在有水大理石上更容易滑倒，是因为湿滑的情况下降低了鞋底和路面底摩擦系数。
实际感受 狼棕色体训鞋和黑色体训鞋走在很多常见路况上，并没有感觉到任何的不同。 防滑性能只能在特殊的路况中才能突显出来，所以还是选择了光滑地板上来感受。
崭新的黑色体训鞋穿上后，走在干净的干燥地板砖上，有明显的非常强的粘滞感，抓地性很好；崭新的狼棕色体训鞋的穿着感受因为时间太久忘记了，只能说一下现在感受，照样感觉到抓地性，擦滑时粘滞感也比较强。 走在潮湿的地板砖上时，两款鞋的防滑性能差异就变得明显了。狼棕色体训鞋明显感觉很滑，而且滑动过程中会产生较大“吱吱”异响。黑色体训鞋感觉依然有粘滞感，明显感觉到比狼棕色体训鞋防滑，无“吱吱”响声。
实验验证 实验验证阶段，我犹豫了很长时间，究竟要不要做这样的实验，我希望是以一个严谨的态度来验证对比这两款鞋的防滑性能，无奈过程中变量太多，所以我只能力求严谨。 先说一下其中变量：第一是鞋底与路面的接触面积不一样，路面相同，但是狼棕色鞋的鞋底磨损明显，导致在无压力状态下与路面接触面积变大；二者鞋底软硬程度无法测出，软的鞋底在相同压力下形变程度大，也会导致与路面接触面积变大。第二个变量是鞋底受到的压力和摩擦力。 实验地点我首先选择了小广场周边的大理石地面，年后的一个下雪天我穿着狼棕色体训鞋从这里路过，我们当地有个传统的摔法叫老太太钻被窝，我有幸体验了一回，至今回味一下尾椎骨还隐隐作痛。
实验开始前先说明一下，这些实验虽然非常简单，但是是经过反复多次实验的，照片也拍了无数，为了使帖子不拖沓不繁冗，只选取了部分具有代表性的照片。见谅。 实验1—1
带着一瓶水，两双鞋，来到了当初滑倒的地方。 实验1—2 将水倒在大理石地面上 实验1—3 水不多，主要是造成了一个湿滑的地面环境 实验1—4 穿着狼棕色体训鞋体验在湿滑地面防滑效果 实验1—5 穿着黑色体训鞋体验在湿滑地面防滑效果 实验1只是单脚简单测试一下二者防滑性能，结论：在湿滑地面的，黑色体训鞋防滑性能要好于狼棕色，但是优势并不是特别突出。 实验2—1 准备了一瓶混有洗车水蜡的水，两双鞋，来到了一个光滑的大理石地面 实验2—2 将光滑的液体大面积洒在路面上 实验2—3 驱走实验现场无关人员 实验2—4 穿着黑色体训鞋体验在湿滑地面助跑滑行 实验2—5 穿着黑色体训鞋体验在湿滑地面助跑滑行 实验2—6 同时穿上两款鞋子感受地面湿滑程度 实验2—7 穿着狼棕色体训鞋体验在湿滑地面助跑滑行 实验2—8 穿着狼棕色体训鞋体验在湿滑地面助跑滑行 实验2结论：在湿滑地面助跑滑行时，黑色体训鞋明显的感觉到抓地性能出色，起滑时需要的动能大，停驻时反应较快，用开车比喻的话可以形容为刹车比较灵敏。 实验3—1 特意在一个无人的公园，找了一道有斜坡的光滑地砖，然后在整条路上涂满洗车液。
各种测试如图，做了很多。 实验3—2 黑色体训鞋在助跑滑行过程中有明显的粘滞感，所以身体不由自主前倾了。 实验3—3 狼棕色体训鞋在助跑滑行过程中阻力较小，易滑，滑行距离较长。 实验3是实验2的深入，结论：在光滑路面，黑色体训鞋的防滑性能优于狼棕色体训鞋。 以上几个简单的实验其实反反复复做了很多次，皆是本人亲身感受，但是图片和文字无法让各位观众完全信服，所以后期我又找了些数据来支持。
数据支持 数据这个东西还是值得相信的，开始的时候我打算用物理公式测算出摩擦系数，后来发现太难了。 而且在摩擦系数测算过程中变量太多，所以放弃了。上图是斜面玻璃板上，黑色体训鞋刚好能匀速下滑。 数据1—1
弹簧测力计，准备测一下两双鞋子与地面的摩擦力。 数据1—2 黑色鞋子单鞋重量 数据1—3 狼棕色鞋子单鞋重量 测试一下两款鞋子单鞋重量，当然这么测试数据不准确，不过与我从设计那里了解的重量差不太多，黑色鞋子稍微重了10克左右。 数据1—4 狼棕色在干地板砖上，持续匀速拉动大概需要3N的力。 黑色在干地板砖上，持续匀速拉动大概需要4N的力。 数据1—5 狼棕色在湿地板砖上，持续匀速拉动大概需要2+N的力。 黑色在湿地板砖上，持续匀速拉动大概需要3N的力。 数据当然存在一定的误差，影响因素也很多，不过我尽量减小了变量。通过以上数据可以得知，黑色体训鞋的摩擦系数大于狼棕色体训鞋。
接下来这组数据换人出场了，帖子写到现在，我基本上已经处于崩溃边缘，毕业设计也没有这么费劲。 先说这组数据采集过程：找了一所装修中的大平米房子，刚刚铺的崭新的锃光瓦亮的非常光滑的地板砖，地板砖是80*80的。地板砖上均匀的泼洒上水，测试人在毫不知情的情况下助跑测试滑行距离。要求测试人每次尽全力助跑，助跑距离4块地砖，合3.2米。
数据2—1运动员出身的自愿测试者 数据2—2 准备助跑中，或者是助跑步数测算中 数据2—3 助跑中或者是助跑练习中 数据2—4 明显看到滑行时溅起的水花，滑行数据真实的 数据2—5 滑行过程中，测试者身体不由自主后倾 数据2—6 滑行停止 狼棕色体训鞋在测试者全力助跑3.2米的情况下，在有水的光滑地板砖上大概滑行了多于三块地砖的距离，也就是大概2.6米，图中蓝色盖子的瓶子是起跑点参照物。 数据2—7 测试者换上了黑色的体训鞋 数据2—8 测试者在助跑 数据2—9 测试者刚开始滑行，身体也是后倾的。 数据2—10 测试者第一次试跑滑行，在停住的时候说了句“卧槽”来表达了惊讶。 数据2—11 测试者在滑行停止的瞬间，身体有明显的前倾 数据2—12 黑色体训鞋在测试者全力助跑3.2米的情况下，在有水的光滑地板砖上大概滑行了不到两块地砖的距离，也就是大概1.5米，图中蓝色盖子的瓶子是起跑点参照物。 由此我们可以看到，黑色体训鞋的防滑性能是好于狼棕色体训鞋的。 需要说明的是，尽管时间很紧迫，所有的实验结果和数据都多次得出的，影响结果的因素也确实很多；有些图片因为我用了大光圈的定焦，导致虚化比较明显，这些都是问题。
总结以及分析 其实对比测试做到现在，基本上已经可以结束了，我们想要的结果已经有了，但是我还是想多说几句。 龙牙的飞鹰体训鞋尚未正式上市，居然这么快推出新的防滑版本的体训鞋，我比较无语，不过这确实符合龙牙一贯精益求精的精神。 第一从防滑的角度来说，摩擦力大的鞋底橡胶必然在耐用性、硬度方面有损失，因为我掌握的知识告诉我，耐磨跟防滑就像透气跟防风一样，是不可兼得的东西，所以我认为黑色的体训鞋的防滑性能比狼棕色的好意味着耐磨性能比狼棕色要差，具体差多少需要时间来检验，我愿意做这个见证人。 如果真是我想的这样，黑色体训鞋是以牺牲耐磨性为代价来增加防滑性的，我觉得完全是没必要而且得不偿失的。 为什么这么说，我简单分析一下原因。 狼棕色体训鞋的耐磨性在我穿过的户外鞋里属于中上的，还有表现更优秀的。 马牌的底子，adiWEAR，V底。请无视鞋底的泥土。 像这种花纹比较大的V底肯定采用的是耐磨大底，耐磨性出众是意料之中的，拿这些不同材质不同用途的鞋底对比也不科学。我想说重点说的是中间这款户外鞋，adiWEAR的底子，看鞋纹也属于综合性的，非常耐磨！这双鞋我穿着走了4000公里以上了，内衬磨坏了，鞋底磨损程度如图。 狼棕色体训鞋大概600公里磨损程度如图。 如果黑色鞋为了提高防滑性为降低耐磨性，那它在经历600公里后会磨损成什么样子呢？ 我分析是黑色体训鞋的采用的防滑配方是换了鞋底的材质，增加与路面的摩擦系数，这是材质上的，还有就是在一定压力下黑色体训鞋鞋底形变程度大，增加了与路面的接触面积。 当然以上皆是我个人的分析，如果黑色鞋的防滑配方没有降低耐磨性，那算我白说了。 第二从品牌成长的角度来说，我也不建议现在推出黑色鞋子。单纯的不建议，不解释。
总的来说Vibram的鞋底是非常可靠的，性能非常出色。
2017年3月29日
时至今日，我的看法较两个多月前又产生了不同，黑色体训鞋表现不错，另外我也没有那么反对推出这款鞋子了。 我们回首的时候总感觉往昔美好，不是因为现在越来越糟，而是要求越来越高。
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发表于 2017-6-7 09:23:48
更新换代挺快
发表于 2017-6-7 10:51:22
